A terceira fase do VLT deve beneficiar aproximadamente 150 mil pessoas.

Por: Nathaly Rios

A terceira fase do VLT – Veículo Leve sobre Trilhos deve beneficiar, aproximadamente, 150 mil pessoas que moram em dez bairros da Área Continental de São Vicente. O investimento previsto é de R$ 562 milhões.

Ao todo, serão 7,5 quilômetros de extensão – o que equivale a uma área semelhante ao traçado da orla de Santos, em uma linha reta. Pelo menos, 11 vagões estarão funcionando para atender esta demanda.

A execução da terceira fase da obra na Baixada Santista já começou em São Vicente, com a transferência de materiais necessários para o início das obras. Eles estão sendo colocados junto à ponte férrea, na Ponte dos Barreiros.

O objetivo é a interligação do Terminal Samaritá (terminal final) junto com outras três estações que serão construídas. As outras três estações serão instaladas nos bairros Ponte Nova, Quarentenário, Rio Branco. Elas estarão ligadas até a unidade Porto, no bairro do Macuco, em Santos.

Comodidade

“Com as obras para Área Continental, vamos ter mais comodidade e qualidade para nos transportar de um local para o outro, justamente porque no momento temos que fazer baldeações. A expansão vai melhorar ainda mais as possibilidades de transporte para

outras cidades”, declara a estudante de Moda, Vitória Ferreira.

Moradora do Parque Continental, ela usa o VLT para ir à faculdade e para o lazer. No entanto, precisar utilizar ônibus para descer (e vice-versa) na estação Barreiros, na área insular de São Vicente. “Os avanços estão vindo aos poucos, mas pelo menos estão acontecendo de alguma maneira. Só de pensar que irei ter uma qualidade e chegarei mais rápido em casa, é de grande alívio”, diz o desempregado Luis Felipe, também morador da Área Continental da cidade.

Ponte

Em março, foi iniciada a reforma e ampliação da Ponte dos Barreiros, em São Vicente. A concessionária Paulitec-Agis-Ponte será a responsável pelas obras da ponte, com 650 metros de extensão. O projeto contempla a ampliação e reforço da estrutura, duplicação da parte ferroviária (atualmente inoperante), expansão do trecho de passeio e melhorias da infraestrutura rodoviária.